प्लास्टिक भल्भको मर्मत सम्भारमा सामान्य समस्या र सावधानीहरू

1. कम्प्याक्ट बल भल्भ X9002 लाई सुख्खा र हावा चल्ने कोठामा भण्डारण गरिनु पर्छ, र बाटोको दुबै छेउ अवरुद्ध हुनुपर्छ।

2. लामो समयको लागि भण्डारण गरिएको भल्भहरू फोहोर हटाउन र प्रशोधन सतहमा एन्टि-रस्ट तेल लगाउन नियमित रूपमा जाँच गर्नुपर्छ।

3. स्थापना पछि, नियमित निरीक्षणहरू गरिनुपर्छ, मुख्य निरीक्षण वस्तुहरू:

(१) सील सतहको पहिरन अवस्था।
(२) भल्भ स्टेम र भल्भ स्टेम नटको ट्रापेजोइडल थ्रेडहरू लगाउने।
(३) प्याकिङ म्याद नाघेको र अवैध छ कि छैन, बिग्रिएको छ भने समयमै बदल्नुपर्छ ।
(4) भल्भ ओभरहाल र एसेम्बल गरिसकेपछि, सील प्रदर्शन परीक्षण गरिनु पर्छ।

भल्भ ग्रीस इन्जेक्सनको समयमा मर्मत कार्य

वेल्डिङ प्रक्रिया अघि र पछि भल्भको मर्मतले भल्भको उत्पादन र सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।सही, व्यवस्थित र प्रभावकारी मर्मतसम्भारले भल्भको सुरक्षा गर्नेछ, भल्भको कार्यलाई सामान्य बनाउँछ र भल्भको प्रयोगलाई लम्ब्याउँछ।जीवन।भल्भ मर्मत सरल लाग्न सक्छ, तर यो होइन।प्रायः कामका पक्षहरूलाई बेवास्ता गरिन्छ।

1. जब भल्भले ग्रीस इन्जेक्सन गरिरहेको छ, ग्रीस इंजेक्शनको मात्राको समस्यालाई अक्सर बेवास्ता गरिन्छ।ग्रीस बन्दूकलाई रिफ्युल गरेपछि, अपरेटरले भल्भ र ग्रीस इन्जेक्शन जडान मोड चयन गर्छ, र त्यसपछि ग्रीस इन्जेक्शन सञ्चालन गर्दछ।त्यहाँ दुई अवस्थाहरू छन्: एकातिर, ग्रीस इंजेक्शनको मात्रा सानो छ, र ग्रीस इन्जेक्सन अपर्याप्त छ, र स्नेहकको कमीको कारण सील सतह छिटो लगाउँछ।अर्कोतर्फ, अत्यधिक बोसो इन्जेक्सनले फोहोर निम्त्याउँछ।कारण यो हो कि भल्भ प्रकार कोटि अनुसार विभिन्न भल्भ सील क्षमता को लागी कुनै गणना छैन।सील क्षमता भल्भ साइज र प्रकारको आधारमा गणना गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि ग्रीसको उचित मात्रा इन्जेक्सन गर्न सकिन्छ।

2. जब भल्भ ग्रीस गरिन्छ, दबाब समस्या अक्सर बेवास्ता गरिन्छ।फ्याट इन्जेक्सन सञ्चालनको क्रममा, फ्याट इन्जेक्शनको दबाब चुचुरा र उपत्यकाहरूमा नियमित रूपमा परिवर्तन हुन्छ।यदि दबाव धेरै कम छ भने, सिल चुहावट वा असफल भयो, दबाब धेरै उच्च छ, ग्रीस इंजेक्शन पोर्ट अवरुद्ध छ, सिल मा ग्रीस कडा छ, वा सील रिंग भल्भ बल र भल्भ प्लेट संग लक गरिएको छ।सामान्यतया, जब ग्रीस इंजेक्शन दबाब धेरै कम हुन्छ, इंजेक्शन गरिएको ग्रीस प्रायः भल्भ गुहाको तल्लो भागमा बग्छ, जुन सामान्यतया सानो गेट भल्भहरूमा हुन्छ।यदि ग्रीस इंजेक्शन दबाब धेरै उच्च छ भने, एकातिर, ग्रीस इंजेक्शन नोजल जाँच गर्नुहोस्, यदि ग्रीस प्वाल अवरुद्ध छ भने, यसलाई बदल्नुहोस्;अर्कोतर्फ, यदि ग्रीस कडा छ भने, असफल सील ग्रीसलाई बारम्बार नरम गर्न सफा गर्ने तरल पदार्थ प्रयोग गर्नुहोस् र यसलाई बदल्न नयाँ ग्रीस इन्जेक्ट गर्नुहोस्।।थप रूपमा, सील प्रकार र सील सामग्रीले पनि ग्रीस इंजेक्शन दबाबलाई असर गर्छ।विभिन्न सील फारमहरूमा विभिन्न ग्रीस इंजेक्शन दबाबहरू छन्।सामान्यतया, कडा सिलहरूको लागि ग्रीस इंजेक्शन दबाब सबैभन्दा लचिलो सील हुनुपर्छ।

3. जब भल्भ ग्रीस गरिएको छ, स्विच स्थितिमा भल्भको समस्यामा ध्यान दिनुहोस्।बल भल्भ सामान्यतया रखरखाव को समयमा खुला स्थिति मा छ।विशेष अवस्थामा, यसलाई मर्मतका लागि बन्द गर्न चयन गरिएको छ।अन्य भल्भहरूलाई खुला स्थानको रूपमा व्यवहार गर्न सकिँदैन।गेट भल्भ मर्मतसम्भारको समयमा बन्द हुनुपर्छ भनेर सुनिश्चित गर्नका लागि कि ग्रीसले सील रिंगको साथमा सील ग्रोभ भर्छ।यदि यो खोलिएको छ भने, सील ग्रीस सिधै प्रवाह च्यानल वा भल्भ गुहामा खस्नेछ, फोहोर निम्त्याउँछ।

4. जब भल्भ ग्रीस गरिन्छ, ग्रीस इंजेक्शन प्रभाव को समस्या अक्सर बेवास्ता गरिन्छ।ग्रीस इन्जेक्शन सञ्चालनको क्रममा, दबाब, ग्रीस इंजेक्शन भोल्युम, र स्विच स्थिति सबै सामान्य छन्।यद्यपि, भल्भ ग्रीस इन्जेक्सनको प्रभाव सुनिश्चित गर्न, कहिलेकाहीँ भल्भ बल वा गेटको सतह समान रूपमा लुब्रिकेट गरिएको छ भनी पुष्टि गर्न स्नेहन प्रभाव जाँच गर्न भल्भ खोल्न वा बन्द गर्न आवश्यक हुन्छ।

5. ग्रीस इन्जेक्सन गर्दा, भल्भ शरीर जल निकासी र प्लग दबाव राहत को समस्या मा ध्यान दिनुहोस्।भल्भ दबाब परीक्षण पछि, सिल गरिएको गुफाको भल्भ गुहामा ग्यास र आर्द्रता परिवेशको तापक्रमको बृद्धिको कारणले दबाबमा बढ्छ।जब ग्रीस इन्जेक्सन गरिन्छ, ग्रीस इन्जेक्सनको सहज प्रगतिको सुविधाको लागि ढल र दबाब छोड्नु पर्छ।ग्रीस इन्जेक्सन गरिसकेपछि, सील गरिएको गुफामा हावा र चिस्यान पूर्ण रूपमा बदलिन्छ।समयमा भल्भ गुहाको दबाबलाई राहत दिनुहोस्, जसले भल्भको सुरक्षाको ग्यारेन्टी पनि गर्छ।ग्रीस इन्जेक्सन पछि, दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि नाली र दबाब राहत प्लगलाई कडा गर्न निश्चित हुनुहोस्।

6. ग्रीस इन्जेक्सन गर्दा, समान ग्रीस आउटपुटको समस्यामा ध्यान दिनुहोस्।सामान्य ग्रीस इन्जेक्सनको समयमा, ग्रीस इन्जेक्शन पोर्टको नजिकको ग्रीस आउटलेटले पहिले डिस्चार्ज गर्नेछ, त्यसपछि निम्न बिन्दुमा, र त्यसपछि अन्तिम पछि उच्च बिन्दुमा, र त्यसपछि क्रमशः ग्रीस डिस्चार्ज हुनेछ।यदि यसले नियमहरू पालना गर्दैन वा बोसो उत्पादन गर्दैन भने, यसले एक अवरोध छ भनेर प्रमाणित गर्दछ, र यसलाई समयमै खाली गर्नुहोस्।

7. ग्रीस इन्जेक्सन गर्दा, भल्भ व्यास र सील रिंग सीट को फ्लशिंग समस्या पनि अवलोकन गर्नुहोस्।उदाहरणका लागि, बल भल्भहरूका लागि, यदि त्यहाँ खुला स्थिति हस्तक्षेप छ भने, खुला स्थिति लिमिटरलाई व्यास सीधा र लक गरिएको छ भनी पुष्टि गर्न भित्रतिर समायोजन गर्न सकिन्छ।सीमा स्थिति समायोजन गर्न, तपाईंले उद्घाटन वा बन्द स्थिति मात्र पछ्याउनु हुँदैन, तर समग्र स्थितिलाई विचार गर्नुपर्छ।यदि खोल्ने स्थिति फ्लश छ र बन्द स्थिति ठाउँमा छैन भने, भल्भ बलियो बन्द हुनेछैन।त्यसैगरी, यदि समायोजन ठाउँमा छ भने, खुला स्थितिको अनुरूप समायोजनलाई पनि विचार गर्नुपर्छ।भल्भको सही कोण यात्रा सुनिश्चित गर्नुहोस्।

8. ग्रीस इंजेक्शन पछि, ग्रीस इंजेक्शन पोर्ट सील हुनुपर्छ।ग्रीस इन्जेक्सन पोर्टमा अशुद्धता वा लिपिडको अक्सीकरणबाट बच्न।खियाबाट बच्न कभरमा एन्टी-रस्ट ग्रीस लगाउनुपर्छ।ताकि यो अर्को अपरेशन मा लागू गर्न सकिन्छ।

९.नौ, ग्रीस इन्जेक्सन गर्दा, भविष्यमा तेल उत्पादनहरूको क्रमिक ढुवानीमा विशिष्ट समस्याहरूको विशिष्ट उपचारलाई पनि विचार गर्न आवश्यक छ।डिजेल र पेट्रोलका विभिन्न गुणहरूलाई ध्यानमा राख्दै, पेट्रोलको स्काउर र विघटन क्षमतालाई विचार गर्नुपर्छ।भविष्यको भल्भ सञ्चालनमा, पेट्रोल खण्ड सञ्चालनको सामना गर्दा, पहिरन रोक्न समयमै ग्रीस भर्नुहोस्।

10. ग्रीस इन्जेक्सन गर्दा, भल्भ स्टेममा ग्रीस इंजेक्शनलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्।भल्भ शाफ्टमा स्लाइडिङ आस्तीन वा प्याकिङ छ, जसलाई सञ्चालनको क्रममा घर्षण प्रतिरोध कम गर्न लुब्रिकेट राख्नुपर्छ।यदि स्नेहन सुनिश्चित गर्न सकिँदैन भने, इलेक्ट्रिक अपरेशनको समयमा टोक़ बढ्नेछ र म्यानुअल अपरेशनको क्रममा पहिरन भागहरू श्रमसाध्य हुनेछ।

11. केही बल भल्भहरू भल्भको शरीरमा तीरहरूसँग चिन्ह लगाइन्छ।यदि त्यहाँ कुनै अंग्रेजी FIOW लेखन छैन भने, यो सील सीटको कार्यको दिशा हो, जुन माध्यमको प्रवाह दिशाको लागि सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गरिएको छैन, र भल्भ स्व-डिस्चार्जको दिशा विपरीत छ।सामान्यतया, एक डबल-सीट सील बल भल्भ एक द्विदिश प्रवाह दिशा छ।

12. भल्भ कायम राख्दा, विद्युतीय टाउकोमा पानीको प्रवेश र यसको प्रसारण संयन्त्रमा ध्यान दिनुहोस्।खासगरी वर्षायाममा परेको पानी ।एउटा भनेको ट्रान्समिसन मेकानिजम वा ट्रान्समिसन शाफ्ट स्लिभमा खिया लाग्नु र अर्को जाडोमा फ्रिज गर्नु हो।विद्युतीय भल्भ सञ्चालन गर्दा टर्क धेरै ठुलो हुने कारणले गर्दा, र ट्रान्समिसन पार्ट्समा भएको क्षतिले मोटरलाई अनलोड गर्ने वा *टोर्क सुरक्षा ट्रिप हुने र बिजुली सञ्चालन गर्न सकिँदैन।प्रसारण भागहरू क्षतिग्रस्त छन्, र म्यानुअल सञ्चालन गर्न सकिँदैन।*टोर्क सुरक्षा सक्रिय भएपछि, म्यानुअल अपरेशन पनि स्विच गर्न सकिँदैन।जबरजस्ती सञ्चालनले आन्तरिक मिश्र धातु भागहरूलाई क्षति पुर्याउँछ।